Vuelo 1549, despejado para despegar.
Vuelo 1549, Listo para despegar
Mayday, Mayday, Capitán 1549, Hemos perdido ambos motores
Ambos motores!
No depender del motor 2
Captain 1549,, Podemos obtener una vista en la pista 148
No podemos hacerlo, estamos volviendo a La Guardia
La Guardia Tower, Vuelo 1549 Vamos a tratar de hacer 13
Sully, estamos demasiado bajos
Sully, estamos demasiado bajos!
¡Venga!
¡Está prendido fuego!
¡Venga!
Sully
Lory te quiero!
¿Qué demonios te pasa?
Todos, TODOS sobrevivieron en el vuelo 1549!
Crees que morirás, eso es lo que piensas
Y entonces, milagrosamente no!
Gracias Capitán, ¡Gracias!
¡Gracias!
Gracias Capitán Sullbenger por estar aquí hoy.
También me gustaría dar la bienvenida a First Officer Skiles
Me alegra que hayas llegado a este punto.
No tan bien como nosotros.
Para el registro, tenemos una investigación del sistema de aviones,
Y también estructuras de aviones, MRT
Perfiles de aeronaves, ATCS, factores de vida, factores de supervivencia
Nd también respuesta de emergencia Hoy empezamos
Con nuestras operaciones, el desempeño humano y las investigaciones.
En el desplome del vuelo 1549 de los EEUU
El aterrizaje de agua.
¿Capitán?
Esto no fue un accidente, sino un aterrizaje de agua.
Sabíamos lo que intentábamos ejecutar
No fue un accidente, sino un aterrizaje forzado.
¿Por qué no intentas regresar? Paquetes vacacionales para ir a La Guardia
Simplemente no había suficiente altitud
El Hudson era el único lugar lo suficientemente largo y lo suficientemente liso y ancho como para intentar un aterrizaje.
El tránsito aéreo testificó que usted regresaba a La Guardia pero no lo hizo.
Cuando comencé a girar a la izquierda,
Me di cuenta de que no podía volver Y habría eliminado otras opciones
Volver a La Guardia habría sido un error.
Veamos cómo calculaste todos esos parámetros.
No había tiempo para calcular.
He confiado en mi experiencia en la gestión de la altitud y la velocidad En miles de vuelos durante cuatro décadas.
Usted dice que no calculó ...
Lo intenté.
- Intentaste.
Sí.
Los mejores pasajeros de la ocasión estaban en eso.
Y aposté mi vida en ello. ¡De hecho, lo hice!
Y lo haría de nuevo.
Los ingenieros de aviación teorizan que tenías suficiente energía para regresar a la pista.
Los ingenieros no son pilotos. Están equivocados.
Y no estaban allí.
Independientemente, tenemos que seguir todas las implicaciones Como parte de la investigación.
Nuestros escenarios analizados por equipos
Ejecutar algoritmos, escribir Simulaciones con los parámetros exactos.
La pérdida del motor, La altitud, todo lo que enfrentaste
Cuando usted tomó su decisión.
Me gustaría supervisar esas simulaciones por computadora
No es posible durante la investigación. sesenta y cinco
Se dijo que era un fallo de motor dual
Debido a golpes múltiples con pájaros?
¡Eso sería sin precedentes!
Todo es sin precedentes, hasta que sucede por primera vez.
¿Cuánto sueño recibiste la noche anterior?
Ocho horas, suficiente.
¿Era posible que el nivel de azúcar en la sangre fuera bajo?
Estaba descansado, alertado y completamente consciente de lo que me rodeaba.
¿Cuándo fue su último viaje, capitán Sullenbenger?
Hace nueve días.
Droghe?
No, señor.
¿El primer oficial Skiles?
Yo no bebo, nunca lo he hecho.
Capitán,
¿Has tenido algún problema en tu casa últimamente?
Bueno, no más que nadie.
Y nada que afectara mi trabajo.
Mierda.
Pero, ¿por qué están buscando algo que hicimos mal?
Eso resultó bien.
No resultó correcto para la aerolínea y su compañía de seguros.
Deberíamos esperar algo de blowback.
Oh, como lo que pueden decir?
¿Que no habríamos salvado a todos?
Eso no es personal.
Sólo están haciendo su trabajo.
Relájate, cálmate.
Sully, deberían darte una medalla
Y enviarlo de vuelta al trabajo.
Lo sentimos, este buzón está lleno.
No llamé a Lori esta mañana, supongo que alguien más lo hizo
No es el significado de molestar, pero tengo que decir:
Es un honor conducirte hoy.
Gracias.
¿Qué novedades han dicho hasta ahora? Dos edificio cayó,
Muchos millones sin trabajo, y eso son las primeras semanas de enero.
Pero los titulares de hoy:
¡Esto es hermoso!
Hey Mike, ¿por qué no tenemos al conductor como testigo de carácter?
Finalmente.
Oh, por fin.
La aerolínea nos ha atrapado todo el día.
Es solo que ... necesito oír tu voz.
He escuchado a todos los demás.
Te sorprendería cuántos primos tienes.
No se parece mucho a la familia.
No es tranquilo aquí también.
Hay periodistas pidiendo una actualización.
Dentro de la mente de Sully.
Lori, diles que no puedes hablar.
No puedo oírte, solo llámame más tarde.
No tienes que hablar con ellos.
Llámame.
¿Tienes noticias?
¿Has encontrado el imposible?
Creo que hay la prensa con un coche.
Autodefensa, ¿cree que el jurado podría convencer?
Haz lo que tengas que hacer.
No, estoy pidiendo permiso.
Los policías vendrán tras de ti.
Sully, ¿qué estás haciendo?
Sully, ¿me estás escuchando?
Deberíamos hablar más tarde.
He estado leyendo todo el día.
¿Estás bien?
Sí, sólo estoy cansado, eso es todo.
¿Cómo están las niñas?
Oh Dios.
Un poco abrumado, suena como tú también.
Sí, estaré bien.
El mundo entero está hablando de ti.
Sully, no puedo creer esto.
Lori, tendré que quedarme aquí,
Hasta que la investigación haya terminado ¿Ya lo he dicho?
Y me disculpo si no te lo dije ya.
Usted no necesita disculparse, Estás justo donde necesitas estar.
Sabes, hice lo mejor que pude.
Por supuesto que sí.
Salvaste a todos.
Tal vez deberíamos hablar por la mañana.
Estoy cansado.
Estoy abrumado por todas estas atenciones.
Voy a estar en la tele a la mañana siguiente, ¿qué me van a preguntar?
Sully ¿quieres que vaya a estar contigo?
No Lori
Las chicas te necesitan.
Diles que los amo.
te quiero.
Duerme un poco.
Sí, tal vez cuando me despierte será el 14 de enero.
¿No sería bueno?
te quiero.
¿Por qué el capitán Sully tomó esa decisión fiel de convertir el Hudson en una pista?
Bueno, sólo él puede responder.
Pero ahora sabemos, fue una elección equivocada.
Una opción que puso en peligro la vida de todos los que estaban a bordo.
Así, mientras gran parte del país lo alaba como un héroe
Esta nueva información sin duda cambiará la comprensión de todos Del llamado Milagro sobre el Hudson
Sully Sullenberger, eres un héroe, O un fraude?
¿Hola?
Jeff? Perdón por llamarte tan tarde.
Está bien, no hay sueño en esta habitación tampoco.
¿Puedes creer que cobraron 5 dólares por un Snickers?
Puedo llevar a la aerolínea a la bancarrota con cuatro picaduras.
Pensé que tal vez quieras hablar! -Absolutamente
Vamos a tomar aire.
Estupendo
Estaré allí en 5 minutos.
¿Disfrutando de los batidos?
Pesadillas ¿Poco latido del corazón?
Un poco. La Unión nos está ofreciendo Consejería.
Sí, ¿qué dirías? Estuviste en un accidente aéreo y viviste.
Podría tener un impacto en su día a día.
No me gusta no estar en control del proceso.
Me gané eso
Dentro de 6 meses nos reiremos de Como sabemos David Letterman
¿Estamos haciendo David Letterman?
Sí, justo después de la entrevista de la próxima semana.
Supongo que David estará emocionado por ti.
Esto es tan surrealista.
Supongo que estoy teniendo algunos problemas en la separación de la realidad De cualquier cosa que sea esto.
Sí, esto es dos hombres congelando sus traseros
Manchar, No te preocupes, hiciste un gran día.
Va a ser recordado por mucho tiempo.
Aquí está una cosa divertida:
He entregado más de un millón de pasajeros de más de 40 años en el aire
Pero al final voy a ser juzgado por 208 segundos
Vamos, mañana va a ser un buen día.
Las computadoras demostrarán que tienes razón, y volverás a poner las alas
¿Quieres correr?
Sí, vamos a correr.
Fucking frío aquí.
Esto era obvio, era una situación crítica
Perder ambos motores a baja altitud
Sobre una de las zonas más pobladas del planeta
Pero escogiste aterrizar en el Hudson, Que era todavía un gran IF
Estaba seguro de que podría hacerlo
¿Estabas?
Sí.
¿Cómo te sientes cuando la gente te llama un héroe?
No me siento como un héroe. Sólo soy un hombre que está haciendo su trabajo.
El hombre adecuado para el trabajo en el momento adecuado
¿Has estado volando para qué? ¿Casi 40 años?
42, esa ha sido mi vida
Toda mi vida
Aeronave
Bombardeo
Estaré ocupado, hijo, así que tú Mantener el avión limpio, por favor.
Son $ 6 por hora Considérelo como una lección
Los pilotos nunca paran para adquirir knwledge. Cometerás errores, todos lo hacen.
Nunca olvides, no importa lo que esté sucediendo, Para volar el avión.
¡Absolutamente, señor!
¡Otra cosa, y esto es importante! Señor?
Puedes sonreír !
¡Bien!
Me disculpo por mi sudoración.
Oh no, después de todo lo que hiciste no creo Katie podría ser más intimidante
Oh, eso no era Katie, era la luz Y la cámara que trajiste.
Está bien, hemos terminado.
Eso fue de mi mamá.
Su nombre es Brenda, Ella me dijo que decir gracias y ella es soltera!
Bueno, dile a Brenda gracias, Pero tengo una chica en casa.
Mujer con suerte
¡Sully, SULLY!
Sully, ¿dónde estás?
Estoy aquí llamando tu nombre.
¿Qué pasa con usted?
Usted necesita centrarse, porque los medios de comunicación Solicitudes Avalanche continúa.
Sí, sí.
Larry Rooney se ofreció para saltar y correr la escopeta Contigo el resto del camino
Pensé que podrías necesitar un amigo.
Él te llevará a NTSB ahora.
AirBus completó simulaciones de computadora también
Bueno, bueno, eso te ayudará!
Hay algo más
La Agencia llamó, El motor izquierdo seguía funcionando
No es posible, lo sentí ir. Era como si se hubiera detenido en el aire.
Dijeron que hay una posibilidad de que estuviera inactiva.
Sólo te estoy dejando saber, ya que El NTSB ya lo hace.
Tienes que estar bromeando.
Nuestro trabajo es investigar. Nuestro avión terminó en el río Hudson.
¿No es un poco pronto para ti? ¿ir a pescar?
La búsqueda de datos no es exactamente ir a pescar, señor Skiles,
Veamos el hecho más importante: Sólo había dos personas que sabían lo que pasó
En la cabina ese día, Y yo soy uno de ellos.
Y apreciamos su perspectiva.
¿Por qué estamos aquí hoy?
¿Es porque el capitán Sullenberger No volvió a La Guardia?
Mira, acabo de terminar de entrenar en el AR320, Y puedo decirte la única razón por la que el avión funcionó tan bien
Es porque el Capitán encendió La unidad de alimentación auxiliar
Simplemente siguió el QRH
No, no, no lo era. No estaba siguiendo el procedimiento adecuado.
Y lo sé porque tenía el QRH en mis manos.
Se cambió a la APU inmediatamente después del retroceso del motor. Según el Airbus es la 15 ª cosa que hacer.
Si siguió las malditas reglas, estaríamos muertos.
Tal vez esa es la parte que no te gusta. Usted tiene respuestas a sus adivinanzas
Mira, él solo está diciendo que yo tenía el AR320 lo que hace Y lo que hace para hacer
Tenía transcripciones CVR sin recuerdo de los pilotos fallecidos y he Experiencia significativa en la investigación de accidentes.
No hay duda de que eres un talentoso, Dedicado, con experiencia profesional.
Cada choque investigado antes no es objeto de esta investigación. Sólo US Airways 1549 importa hoy.
Se ha informado a su Unión, Los datos El motor izquierdo continuó encendiéndose durante el vuelo.
Entonces los datos están mal
La evidencia mostró que el motor estaba inactivo o sub-inactivo Inmediatamente después de la huelga de aves.
Usted me muestra el motor izquierdo Te muestro pájaros muertos y sin poder
El motor izquierdo se perdió en el choque, Debido a daños excesivos en el momento del aterrizaje.
Podríamos hacer un círculo hacia atrás,
Supongamos, como usted dice, Una pérdida de motor dual.
Su peso era 151.510 libras, viento y temperatura, nort, noroeste, 21 grados, Velocidad y altitud 200 cabeceos y 2818 pies.
Correcto.
Las simulaciones por computadora del vuelo 1549 de US Airways mostraron que Los ingenieros de aviación estaban correctos.
Había bastante velocidad y altitud después de la huelga de pájaro Para un exitoso regreso a La Guardia
¿Sucedió?
El avión aterrizó en LaGuardia intacto, intacto.
¿Tienes eso de una simulación por computadora?
No, 20.
Incluyendo los intentos de las pistas de LaGuardia. Cada simulación de la computadora con los parámetros exactos del vuelo
Demostraron que era posible regresar a LaGuardia. Y no sólo posible, probable.
¿Alguien aquí necesita más pruebas de la computadora?
¿Capitán Sullenberger?
¿El primer oficial Skiles?
No esta vez. Me gustaría repasar los parámetros.
Los pondremos a disposición de la Unión.
Y una vez terminada la Investigación, Podremos compartir las simulaciones de la computadora
Por el momento, siguen siendo confidenciales. No podemos permitir una fuga a la prensa.
Ya ha habido mucha conversación para la prensa ya.
Cuando se compila la voz completa de la cabina, junto con Las transcripciones le devolveremos la llamada.
Gracias señores. Buen día.
Gracias.
No estábamos jugando Pac-Man, estábamos volando un avión para los seres humanos.
Algunos otros, tendrán que recordarlo. Esto simplemente no parece correcto
Es porque esto no es correcto Hiciste todo lo que pudiste, eso es más que suficiente.
Pregunte a sus pasajeros, pregunte a su esposa e hijos. Pregunte a Lori
Entonces, ¿cuál es la primera cosa que escuchó desde la cabina?
Ortesis para el impacto
¿Alguna vez se enteró de eso antes?
No, en realidad no
¿Alguna vez has oído hablar de eso en cualquier aspecto de tu vida?
Toma este espectáculo lejos de mí.
Jeff estaba relajado y bien. Debería estar consiguiendo más con otras peticiones.
¿Te están pagando? Por todos estos medios por lo menos?
No se requiere pago.
Ojalá el banco se sintiera igual
¿Por qué? ¿Qué quieres decir?
Eso es solo Tenemos otro aviso.
Acerca del espacio en el condado de View.
Bueno, encontraremos un inquilino. Solo toma tiempo.
Has estado diciendo que durante 9 meses, Sully Todavía está vacante
La economía tiene que tomar un giro.
Se siente como, si perdemos ese espacio, el siguiente La cosa será la casa.
Lori, no vamos a perder la casa.
Lo siento.
Lo siento, estoy ansioso, solo y no dormir lo suficiente.
Sí, tampoco dormí lo suficiente.
Lo siento añadiendo a su estrés, pero, Solo dime que volverás pronto.
Bueno, no hasta que el NTSB haya terminado la investigación.
Te necesitamos volando.
Lori, Si esto va mal, mi carrera como experto en seguridad, terminará, Como el sitio web y la tarjeta de visita.
Estoy más preocupado por tu carrera como piloto.
¿Y si lo hice?
¿Qué estas diciendo?
¿Qué pasa si hago mal las cosas, cerrando mi carrera?
Si pongo en peligro la vida de esos pasajeros.
Sully, ¡Vea las noticias!
¡Eres un héroe!
Y todo el mundo va a acostumbrarse a ella, Incluyendo el NTSB.
Primer escenario: El NTSB me enumera como la causa probable.
Eso es jubilación inmediata, no hay pensión.
Mi vida está hecha.
Ok me asustas ahora, Sully. ¿Que esta pasando?
El motor izquierdo podría haber estado todavía inactivo.
Y las simulaciones de AirBus dijeron que todavía podría haber vuelto A La Guardia con seguridad.
Pero no tiene sentido.
Eso está en discusión con todo lo que sentía en la cabina.
Entonces, ¿por qué hiciste eso Sully?
¿Una tierra en el agua? ¡Eso no es lo más peligroso que podrías haber hecho!
Buenas tardes.
El vasel de atún o el fragmento del cielo.
Atún Vasel, muy fresco!
Gracias.
Demasiado frío hoy, demasiado frío!
¿Cuándo vas a volar conmigo?
Cuando US Airways comienza a volar a Hidro-Bar.
Voy a hablar, ver si puede trabajar.
¡Es jueves!
La maleta ya está llena de regalos para Will.
Siempre es divertido para conseguir cosas en el aeropuerto. Parece que viajas también.
Mamá, está dando vuelta a 1. No piense que él puede saber qué regalo vino de donde.
Pero lo haré.
Tal vez un Globo de Nieve.
Algo que recordará. Algo de Nueva York.
¿Te olvidaste cuando éramos niños?
De acuerdo cariño, te traeré un Globo de Nieve también.
Multa. Venga.
Buenas tardes.
Capitán.
Hola chicos, Jeff! ¡No vamos a hacerlo!
Creí en ti para este viaje, ¿Nos conocemos en la puerta?
Altimetros verificados, 3023.
3023.
Lista de verificación completa.
¿Crees que hay receso?
Al revisar los reportes, podríamos Hacer todo el camino a Charlotte.
De filetes a Frisco, a mí.
Nunca he estado. Y oigo cosas buenas
Oh, Ruibarbo te romperá el corazón.
Sí, soy más como el hombre de Porker House.
Porker House detendrá su corazón.
¡Espera espera espera!
Hola, lo siento, el Espíritu nos envió. Cancelamos y dijiste que tenías asientos.
El vuelo está cerrado.
Espera, ¿ves a ese tipo, mirando hacia arriba?
Ese es mi papá, es una emergencia. Tiene que estar en este vuelo.
Muy bien, todos dicen lo mismo.
Emergencia de golf. ¿Se canceló?
IDs por favor.
¿Cuántos viajan? 3.
Nada juntos. Encontraremos un camino.
Aquí vamos:22A, 6A y 6C
Muchas gracias!
Me alegro de que lo hizo!
Estás en 6 Jeff. Oh no, eso es Jimmy, voy a dormir un poco.
¿Vas a dormir aquí? No cerca de ti.
Yo, yo, buenas noches!
Lo siento, discúlpame.
Sí, por supuesto.
Lo siento, le gusta tirar todo. Eso es perfecto, me gusta coger todo.
Te busqué en Google anoche. Te encontré en el sitio web de la compañía.
Eso es impresionante. Gracias.
Pensé que era un bullshitter bueno, pero usted! Usted podría ir Pro!
Solo bromeo, pero tu sitio no te preocupes Alrededor de 100 empleados y la sede en 3 estados
Al buscar más, me di cuenta de que era sólo tú.
Ahora, vaya fácil. Sólo lo estoy haciendo.
Nunca he sido acused ser un bullshitter.
¡No mal interpretes! Es un cumplido.
Ahora, con ese sitio web, te conozco!
Buenas tardes señoras y señores, bienvenidos a bordo Vuelo 1549 de los EEUU Airways.
Asegúrese de seguir la tarjeta de instrucciones de seguridad en el respaldo del asiento delante de usted, Explica las características de seguridad de este avión, así como las ubicaciones de las salidas de emergencia.
La Guardia, este es 1549, listo para el despacho
Ok 1549, 128 listos y protegidos.
Asegúrate de apagarlo.
Sólo una vez me gustaría ir a La Guardia a tiempo.
Bueno, ya sabes caliente para llegar a La Guardia.
No, ¿qué es eso?
Vuela en JFK.
Calidad del combustible para llevar verificada.
19000 Carga a bordo.
Capitán 1549, pista 4, claro al despegue.
Capitán 1549, claro para despegar.
aparejo positivo
Bonita vista sobre el Hudson
No puedo superar lo hermoso que es aquí.
La vida es más fácil en el aire.
Creo que es.
¡AVES!
Oh, mierda!
Estoy preocupado, ¿qué está pasando?
Está bien.
Podría ser una buena idea mantener los cinturones de seguridad encendidos.
Tenemos una vuelta atrás.
Tenemos que retroceder.
Arranque del encendido.
Reinicio de APU.
Solo revisa los cinturones de seguridad por favor.
Cinturon de seguridad.
¿Qué crees que fue? Creo que fue una huelga de pájaro.
Tendremos que volver a La Guardia. Sí.
Salga de la QRH
Hemos perdido los dos motores.
Mayday, mayday este es el Capitán 1549, golpeamos a las aves.
Hemos perdido los dos motores, nos estamos volviendo a La Guardia.
Ok, tienes que volver a La Guardia?
Gire a la izquierda en 220.
¿Qué motor perdiste?
Ambos, ambos motores.
Sopa, tengo una emergencia.
¿Cuál es el informe?
Ambos motores, ambos motores desaparecidos.
LaGuardia dice que va a la pista 13
Torre, deja tus salidas, tenemos una emergencia regresando. Vuelo 1549, huelga de pájaro.
Hemos perdido ambos motores, vuelva inmediatamente.
Perdió ambos motores.
Capitán 1549, si puedes verlo, ¿quieres probar tierra en la pista 13?
No podemos. Terminaremos en el Hudson.
Tengo un A320 buceo en el río. Al, apila los inbounds en La Guardia.
Pongamos una carga en la torre por favor.
Necesito una pista, el Capitán 1549 necesita entrar en un aeropuerto ahora mismo.
Newer Tower, ¿qué tienes? La pista 29 está lista. ¿Necesita un aterrizaje de emergencia?
Sí, estaré a la derecha como Ftaburogh
Mierda.
Este es el Capitán Ortesis para el impacto.
¿Qué? Brace, Brace, Brace
¡Las cabezas abajo, permanecen abajo!
Brace, Brace, Brace
La cabeza hacia abajo, permanecen abajo!
Capitán 1549, gire a la derecha a 3-0. Puede aterrizar en forma de ejecución 1 0 ahora.
Eso es negativo, estamos aterrizando en el Hudson.
Lo siento, digo otra vez?
Capitán 1549, perdió contacto por radar.
IC, vamos por aquí.
Tengo también una copia más reciente a las 2 de la tarde, cerca de 7 millas.
Capitán 1549, si se puede, que recibió la pista 29 disponible a las 2, 7 millas.
Lo siento Patrick.
No, él está a punto de Newark, que está justo fuera de la caja.
Engánchelos una copia de seguridad.
Necesitamos noticias autorizado.
Atención a todas las aeronaves en un radio de JW,
Vemos la nave USS ... 1549, bajo sobre el Hudson
Tengo los ojos en él
De acuerdo Colgar en la parte visual de helicóptero.
Está ahí fuera.
Se dirige a Newark, 7 millas. Sólo 7 millas.
Capitán de 1549, se trata de control de salidas, En guardia, lee usted?
Que va hacia abajo
Capitán de 1549, ¿me escuchas?
Mierda, que va hacia abajo! Se va a caer al agua!
Probadores van a venir abajo.
Conoce a Eliza, que es la norma.
Su voz era tan tranquilo!
Cuando dijo que el Hudson, yo no lo creería!
Esto no está sucediendo.
Hemos llevó a cabo supervivientes en aterrizajes en agua, ¿verdad?
Abrazo
Mejor me voy.
Lo siento mucho. te quiero.
Sí, tengo que ir.
La elección de aterrizar en el Hudson fue un gran SI!
Las pruebas demostraron que el retorno a LaGuardia fue posible. El motor izquierdo estaba por debajo de inactividad
Esta es sabrosa 11 Tengo un aterrizaje de emergencia por la descomposición
Entendido.
Parece que el sistema hidráulico.
Señor, necesitamos para ponerse al día.
Ejecución de una prueba de control.
Necesitamos más altitud.
Torre, esto es Tacy 11 con control de vuelo
Entendido, girar a la izquierda para 2-2-0
Incapaz
Está bien, seguir recto por alrededor de 2 1
2 1, gracias mucho
2 1, la velocidad de aumento de
Uno de ellos, nos fijamos libre para volar, no hay rastro de humo
Entendido 2
He copiado, me acerco a la pista 21
que en el siguiente
Nos dirigimos 0-2-0
Ok, eres libre
Sabrosa 11, compruebe su velocidad.
Repito, mantener el control.
Evitar a estancar.
1, comprobar su partida. Usted no va a hacer que la pista!
Entiendo.
Ese fue un infierno de un aterrizaje, señor!
No creo que nos va a hacer!
Voy a empezar a cobrar por estas cosas, ¿de acuerdo?
¿Escuchame?
Oye, que me haga saber si necesita algo.
TV:Lo que parece increíble es que todos los pasajeros del avión sobrevivieron!
Hey, ¿es usted?
¿Eres piloto? ¿Manchar? Esto es, ¿verdad?
Es un placer conocerte.
Eso fue lo que hizo irreal último día. Es un verdadero placer conocerte
Nos dieron una bebida después de que, tan pronto como eso ocurriera. No es así Manny?
Sí sí, lo hiciste! El Sully! Un tiro de Grey Goose, con un chorrito de agua.
Al 15 de enero!
El mejor día del año!
Hey Pete, Sully está aquí, y él está allí!
Él está en todas partes!
Es un hombre verdadero héroe!
Sigue viniendo, vamos a ver cómo quieren!
No hay más personas en Cap bordo, eso es lo que se necesita para la GW
OK gracias. Entendido.
Nos dirigimos en Midtown en la Sub-7.
No puedo creer que tenía que sentó a decir eso.
Yo diría que es nuevo, y con ninguna duda o vacilación. Fue la mejor película en la historia del béisbol.
¿Está mintiendo sobre los Lakers, que es lo que es? ¿O es el bigote?
Estás celoso!
¡¿¡Celoso!?!
Brace, Brace!
La cabeza hacia abajo, permanecen abajo!
Esta bien.
¡Quédate abajo!
¡No quiero morir!
¡Evacuar!
Coge sus chalecos salvavidas por favor
Puerta de apertura.
gritos confusos ....
Todo el mundo, las salidas son utilizables. Se desplaza hacia adelante a su salida más cercana!
Avanzar. A la derecha hay una puerta de salida.
Sir, evacue el avión ahora!
Calmes, te irá bien!
Aquí, que va a ser frío ahí fuera.
¡Saltar! ¡Saltar!
¡Oh Dios mío!
Tenemos que jump..no sin esperar!
¿Puedes ver esto? Sí
Oh Cristo, que es un avión.
Mayday Mayday, Canal 1-6, Thomas Jefferson. Tenemos un avión de pasajeros en el río del norte!
Estamos en el camino, le asesoraremos!
¡Vamos vamos!
Jimmy, Jeff no ha salido. No podemos salir de allí!
Lo tenemos, lo tenemos!
Él va a estar bien!
¡Seguir avanzando!
¡Sigue las instrucciones!
Señor, señor! ¿Puede venir ayudarnos?
Todo el mundo sigue avanzando!
bajar del avión, nos dieron los pasajeros en las alas.
Aproximación con precaución
Poner una manta sobre sus piernas
Va a estar bien la miel, ir poco a poco
Terminar con esto alrededor de su pierna, que sea apretado.
Es tan frío aquí.
A partir acercarse, ya casi estamos allí.
Recógelo.
Bien
3-2-1. Es bueno que es bueno!
Allí mismo bebé, vamos.
Uno a la vez. Vamos a llegar a todo el mundo!
Los estamos recibiendo por otro camino.
¡Un poco más cerca!
Con una temperatura del agua de 36 grados y un parabrisas de -5
los supervivientes del vuelo 1549, literalmente, han logrado vivir.
Llegar hasta aquí, hay otras buenas personas que vienen de inmediato, ok?
50 yardas, GO!
Voy a mantener el estilo ok? De acuerdo.
Alguien está todavía aquí, volver. ¡Ayuadame!
¡Capitán!
Capitán, tenemos que ir!
Es hora de bajar del avión, tal ahora!
Esta bien vamos. ¡IR!
Voy a estar justo detrás.
Sully, que tiene que ir!
Todo el mundo está de acuerdo?
Todos ellos sobrevivieron milagrosamente y se encontraron 300 Nueva York listo para ayudarles a
La única pregunta que queda es:¿será demasiado tarde?
En Manhattan Bobby Cuza, Nueva York Uno
Vamos, dame la mano. Venga.
Estaba seguro de que iba a morir.
Hey, nadie muere hoy, ok?
Dame tu mano
Hay que ir capitán, de esta manera!
Dame tu mano señor!
Vamos a necesitar más mantas aquí!
Gracias Gracias
Sí, tenemos todos!!
¿Hola?
Quería llamar para decir que estoy bien.
Ah bueno, está todavía muy lejos de casa?
Ha habido un incidente. Estoy bien, me acaba de estrellarse de alguna manera.
Enciende la televisión
¿Qué quiere decir, encender la televisión?
Lori no puedo hablar ahora, me quedo a llamar cuando las cosas se calmen.
Que tenía que aterrizar en el Hudson.
Sully, no entiendo
Te amo y estoy bien, decirle a las chicas que estoy bien!
¡Tengo que ir!
Las niñas se convierten en el televisor
Una extensa de rescate después de un vuelo de la vía aérea estadounidense se ha estrellado en el río Hudson.
Oh Dios mío.
Tome sus ropas mojadas apagado y envolverlo para la Cruz Roja.
Estarás bien.
Jeff!
¡Manchar!
Necesito un informe de daños, lo mal y lo necesito AHORA!
155. Ese es el número de mi, eso es pasajeros incluidos.
¿OK como estas?
Voy a responder a esa pregunta cuando se le cuentes 155.
Bien,
Estoy vivo. Shary, no puedo creer que esté hablando con usted.
Capitán, capitán Estoy aquí para lo acompañará a los oficiales de policía Alcalde Bloomber y.
Si el Alcalde quiere decir hola, él tendrá que venir aquí.
Sully, que se negó a enviar con un policía!
Jeff! Necesito un recuento! Tenemos que tener un recuento!
No hay manera de darle un recuento.
Vamos a llevarte una unidad antes de congelar.
Capitán, el Alcalde y el Jefe McKelly, vienen hasta aquí para conocerla.
No puedo, porque era un vuelo nacional!
Sí, no tenemos dudas, pero tenemos que realizar un seguimiento de las informaciones de los pasajeros hacia abajo. ¡Uno a uno!
Ok, podemos ayudar?
Sí, estoy va a llamar y se obtiene un recuento!
Escucha, ya has hecho suficiente. Quiero aprovechar esta para usted!
Jeff!
Estoy bien. Yo estaba en la otra ala.
Nos trajeron a Jersey!
No podía ver. No pude encontrar!
Podía escuchar gritaste mi nombre todos los tiempos.
Grité también, no sé, supongo que el río ....
¿Estás bien?
Yo también te amo.
¡Lo hicimos!
El avión .... el avión de estrelló!
¡En el río!
¿Me estás tomando el pelo?
Oh, eso es increíble!
Nunca he sido tan feliz de estar en Nueva York en toda mi vida!
Hey Betty!
¿No vas a venir?
Supongo que no escuchó.
He perdido el capitán 1549 en el Hudson.
Sí, supongo que tenía prisa, no lo había hecho, el hijo de puta!
Todo el mundo ha sido quitó!
¡Es un milagro!
Pensé que los perdieron todos.
Son mis pasajeros de acuerdo?
Sí, 110.
110. Eso no es bueno!
Está bien, ¿qué quiere decir que no es bueno?
No se preocupe, 110 es extraordinario!
¿Cómo es Dureene?
Farly severa laceración, pero vamos a seguir el manejo de la infección.
Estoy seguro de que estará bien.
Tiene una cicatriz, y un infierno de una historia que contar.
Si alguien cree que, lo estoy viendo en este momento, y yo no lo puedo creer.
Usted aterrizó un avión en el Hudson sin un rasguño ...
Erny ...
La Unión está sacando todas las grandes armas de hoy ...
Usted tomó un comino riesgo Sully.
¿Tiene un recuento.
155
155?
Es oficial.
Oh, 155.
Gracias Erny.
Hey Carl! ¿Sí?
Manchar. Carl.
No ha volado hoy, ¿verdad?
Estamos aquí, eso es todo lo que sé en este momento.
Oh Esta es la señorita de mayo, desde el hotel.
Me gustaría tener una charla con usted.
Esto no tomará mucho tiempo señores, esto sólo quiere decir
que nuestro personal está comprometido a proteger su privacidad.
Si hay algo que necesita, en todos los ...
Si es posible, me gustaría tener mi uniforme limpio y listo.
¿Estás bromeando? Te daría todo este hotel si pudiera!
De acuerdo, bien Gracias a Ella. Muchas gracias.
Bueno, cualquier cosa por Sully!
¿Lo que acaba de suceder?
Usted acaba de conseguir abrazado por un total desconocido.
Ah vamos Sully!
¿Cuándo fue la última vez que escuchó a alguien el aterrizaje de un jetplane en el agua?
Y, por último vivido?
Exactamente.
Tengo crema de afeitar, cuchillas de afeitar, dos pares y un poco de ropa.
¿Usted cree que somos ninjas?
Son las siete en punto de la tarde. A encontrar los Hermanos Merch!
Sí.
Manchar.
¿Qué estás haciendo todavía en uniforme?
Bueno, no sé.
Mira chicos, que ha sido un largo día. ¿Por qué no simplemente descansar un poco?
Mike será aquí más tarde para asegurarse de que está bien!
Gracias Carl.
No, gracias capitán.
Ya sabes, ha sido un tiempo desde Nueva York tenía noticias tan buenas.
Especialmente con los aviones.
Nos vemos más tarde Sully.
funcionarios de la ciudad de la palabra siguen repitiendo ....
Y, por supuesto, el momento preciso del piloto
Capitán Sully Sullenbenger, el hombre que tenía casi ningún momento
Se convirtió en un hombre de todos los tiempos.
Hey Sully, dame ....
Contesta pues...
Larry, la CBR es en 2 días. ¿Qué tan rápido puede interferir?
¿Manchar?
Sé que tiene Airbus A320 simulaciones para la empresa constructora, pero eso es la próxima semana.
¿Se puede conseguir que se reprograman?
El 3 de la mañana?
Necesito que para que esto ocurra, antes escuchamos la CBR.
Antes de que el testimonio es completa.
¿Por qué?
Tengo derecho a ver estos simulación, y tengo la sensación de que con un piloto humano
y no una computadora, los resultados serían diferentes.
Lo que si muestran exactamente el mismo resultado?
Si lo hacen, voy a colgar en mi mismo.
Es todo sobre la sincronización Larry. Esto se puede hacer nada con prisa.
Seguro que estoy de acuerdo con eso.
Ahora el CBR es el miércoles, que es de 36 horas. ¿Puede usted hacer que suceda?
Lo intentaré. Voy a dar una llamada telefónica.
Ya es tarde, así que es mejor empezar. Gracias Larry.
Hey Lory
Hola. Siento que te molesta.
Cariño, ¿qué ... ¿Qué pasó?
Me di cuenta de que había 155 personas en ese avión, y que eras uno de ellos
Nos casi se perdió.
Sí, pero no lo hizo. Estoy aquí.
¿Cómo lo llevas?
Por favor, dime que esto es casi terminado.
Está casi terminado.
Bueno.
te quiero.
yo también te amo
Te llamaré cuando haya terminado conmigo.
Sully buena mañana.
Muy bien, buenos días, señoras y caballeros. Mi nombre es Charles Porter
Me han asignado de la Seguridad Nacional de Transporte con el fin de llevar a cabo esta audiencia de hoy
Tenemos una gran cantidad de material para cubrir.
Pero antes de oír la grabación de voz de cabina, vamos a escuchar por primera vez con ustedes, caballeros.
Para la solicitud del capitán Sullenberger y la Unión, Airbus ha acordado para ver simulaciones experimentales.
Sube enlace, por favor.
Esas simulaciones Sully, no va a cambiar de opinión acerca de lo que sucedió allí.
¡Aves!
El número 1 es el rollback!
fuera de piloto automático.
Piloto apagado.
fuera de director de vuelo.
La Guardia, debido a un fallo del motor, tenemos que volver
Ok, voy a girar a la izquierda para el 3 de LaGuardia.
Activado el método para usted.
Activado.
la pista 13
Vayamos muy bien.
*ALARMA* Demasiado baja.
aterrizaje exitoso en La Guardia. la pista 13
Para el registro:El piloto de simulaciones y de la computadora hizo el mismo resultado.
Segunda subida por favor, acerca de la segunda carrera?
Aves.
Dame un epígrafe de 3-1-0
La partida 3-1-0.
1000.
solapas demasiado
Solapas también.
* * ALARMA demasiado baja
aterrizaje exitoso, pista 19
Varios aeropuertos, pistas de aterrizaje, dos aterrizajes exitosos
Simplemente estamos viendo lo que el equipo ya nos dijo.
Una gran cantidad de los dedos del pie se pise con el fin de configurar esto para hoy.
Pero, francamente, yo realmente no sé lo que ustedes, caballeros, jugar el juego por.
Se puede tomar en serio ahora?
¿Capitán?
Todos hemos oído acerca de las simulaciones por ordenador y ahora estábamos mirando para simulaciones reales, pero
No puedo creer.
Simplemente no se ha tenido en cuenta el factor humano.
simulaciones experimentales humanos mostraron que se podría haber hecho de nuevo al aeropuerto.
No, no lo hacen.
Estos pilotos no se comportaban como seres humanos. Al igual que las personas que estaban experimentando esto por primera vez.
Pero ellos están hechas a reaccionar como lo hizo.
Inmediatamente después del choque con aves que estaban convirtiendo de nuevo al aeropuerto. ¿Correcto?
Eso es correcto.
Ellos sabían a dónde acudir, y exactamente sabían dónde volar.
No corrieron un cheque, no se volvían en la APU
Había todos los mismos que los que se enfrentó paremeters.
Nadie nos advirtió.
Nadie dijo:Lo que vas a perder ambos motores a una altura menor que cualquier chorro en la historia.
Pero ser fresco, que sólo un giro a la izquierda al igual que La Guardia vas a volver a recoger la leche.
Esta fue una pérdida de doble motor a 2800 pies seguida de aterrizaje en el agua inmediata. 155 almas a bordo, nadie entrenados por un incidente por el estilo.
¡Nadie!
En el rellano Teterboro, con ese ángulo del respaldo unrealistick, no estábamos para encontrar las aves hasta allí.
Me gustaría saber cuántas veces los pilotos practican que maneuvre antes de que realmente lo posponga.
No estoy cuestionando los pilotos, que son buenos pilotos.
Pero ellos fueron claramente instruidos para regresar al aeropuerto inmediatamente después del choque con aves.
Que no tendría tiempo para analizar esta decisión.
En estas simulaciones se toma toda la humanidad fuera de la cabina.
¿Cuánto tiempo lo hicieron los pilotos tuvieron que prepararse para este evento, para estas simulaciones?
Estabas buscando aire humana.
A continuación, hacer que sea humano.
Esto no fue un videojuego.
Era la vida y la muerte.
derecho de Sully, que vale unos segundos.
Por favor, pregunte practicantes lo mucho que tenían.
17
17?
El piloto que aterrizó en Teterboro tenía 17 intento de práctica, antes de la simulación que acabamos de presenciar.
Su tiempo de reacción, la decisión es de 35 segundos.
35 segundos no es nuestro tiempo.
Que sólo tenía 208 segundos total, así que .... Me lo llevo.
Sube enlace, regresa a La Guardia.
Ahora hemos añadido 35 segundos para el tiempo de respuesta.
¡Aves!
Gas de salida.
35 segundos.
Se acabó el tiempo.
Aquí vamos.
El ir para el 13.
Estamos justo por delante para el aeropuerto.
* ALARMA * Precaución, obstáculo
Estamos cerca de 7 millas de distancia.
* ALARMA * Precaución, obstáculo
* ALARMA * Terreno! ¡Terreno!
* * ALARMA demasiado baja! ¡Terreno!
Vamos a tratar de Teterboro.
Sube el enlace por favor.
¡Aves!
El director de vuelo fuera.
35 segundos.
Motor 1 y 2 fallan.
Vamos a ver si podemos hacerlo.
Demasiado bajo.
* * ALARMA de obstáculos! ¡Obstáculo!
¿Alguien necesita ver nada más simulaciones?
Ahora que hemos visto lo que podría haber sucedido, podemos escuchar a lo que en realidad no?
Vamos a mirar otros resultados en otra fecha.
Elizabeth.
Para el registro, este es el CVR del vuelo 1549, 15 de enero, 2009.
¡Aves!
¡Mierda!
Nos dieron una vuelta de laminación
Tenemos ambos ruede hacia atrás.
comienzo de la ignición.
Salir de la QRH.
Perdido ambos motores.
Mayday Mayday, que perdió ambos motores, estamos convirtiendo a La Guardia.
Está bien que necesita para convertir a La Guardia? Gire a la izquierda a 220.
¿Qué motor de qué te suelto?
Ambos, ambos motores.
Compruebe los ignición de vuelo.
¿Encendido? Encendido.
encendedores de empuje. ¿Ocioso? Ocioso.
Capitán 1549, que quieren probar aterrizar en la pista 13?
No podemos, estamos tratando de aterrizar en el Hudson.
Energía de emergencia. no generadores de emergencia en línea. Fuera de linea.
Capitán de 1549, que va a ser la pista 31. Incapaz
De acuerdo, ¿dónde se necesita a la tierra?
Tienes 10 segundos capitán. Háblame.
Capitán 1549, la pista 4 está disponible.
Creo que no podemos hacer ninguna pista.
Cualquier cosa en Nueva Jersey, quizá Teterboro?
Yo estaré lado derecho con el aeropuerto de Teterboro.
La Guardia de salida? Tienes una entrada de emergencia.
Capitán 1549, que va en el aeropuerto en este momento.
Tienes una emergencia?
Sí, el impacto de aves, ¿Puedo obtener la pista 1-1?
Capitán 1549, quiere tratar con Teterboro?
* * ALARMA obstáculo, obstáculo. ¡Levantar!
* * ALARMA demasiado baja, el terreno!
Este es el capitán, un dispositivo ortopédico para el impacto!
Capitán 1.549 giro a la derecha a 3-0. Puede aterrizar en 1-0!
No podemos hacerlo.
Seguir adelante y tratar número 1.
Vamos a terminar en el Hudson.
Muy bien, vamos a poner los flaps abajo, flaps abajo.
Un par de aletas, quieren más?
No, está bien.
Tienes pista de aterrizaje 2-9 en Newark, que va a ser las 2, 7 millas.
¿Tienes alguna idea?
En realidad no.
Que había necesidad de tomar un descanso rápido.
¿Qué piensan?
Al ver lo que acabo de hacer?
Te diré lo que pienso.
Estoy tan muy orgulloso.
Tenías razón allí, con todas esas distracciones.
Lo hicimos juntos como un equipo.
Gracias Sully.
Hicimos nuestro trabajo.
Bien, llegamos a conseguir esta audiencia al orden.
¿Podría establecerse por favor?
Tomar sus asientos.
Eso era de verdad, la primera vez que estaba escuchando una grabación accidente.
Mientras que en realidad se sienta con el capitán y el primer oficial. Es extraordinario.
Eso no fue una simulación?
No, no lo era.
Caballeros, quiero informarle de que el motor izquierdo se recuperó.
Voy a proceder a una evaluación global.
No hubo grandes daños a las palas del ventilador del motor, 5 álabes del compresor se fracturaron.
Y 8 venas aéreas que falta.
Así que no empuje.
Como usted declaró, fue completamente destruida.
Los datos de la aeronave estaba equivocada.
Me gustaría añadir algo a una nota personal:
Puedo decir con absoluta confianza en que, después de hablar con el resto de la tripulación
expertos en aves, los ingenieros de aviación, después de funcionar en todos los escenarios,
después de ejecutar cada jugador, todavía había accidentes resultados ..
Y es usted, capitán Sullenberger, que la eliminación de la ecuación de matemáticas, simplemente falla.
Estoy en desacuerdo.
Fue no sólo a mí, que era de todos nosotros. Jeff, Donna, Shila y Dureene.
Y todos los pasajeros, los equipos de rescate.
Y Control de Tráfico, tripulaciones de los helicópteros y de equipo de policías.
todo lo que hicimos!
Sobrevivimos.
Primer Oficial Skiles, ¿hay algo que desea añadir?
Cualquier cosa que hubiera hecho diferente, si tuviera que hacerlo de nuevo?
Sí, ya lo habría hecho en julio!